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Como realizar a manutenção diária do guincho

1. Inspeção periódica

Quando o guincho funciona por um período de tempo, a parte móvel se desgasta, a conexão fica frouxa, a tubulação não desliza suavemente e a vedação envelhece. Se esses problemas persistirem, afetarão negativamente o uso do equipamento. Portanto, além das inspeções diárias e da manutenção geral, inspeções e reparos regulares são necessários. Esse tipo de inspeção deve ser acompanhado por pessoal de manutenção especializado, e reparos maiores (como a substituição do rolamento de um determinado componente) devem ser realizados na estação de manutenção ou oficina de manutenção.

Inspeção e manutenção diárias

2. Itens de inspeção por turno:

(1) Se os parafusos que conectam o guincho à base estão completos e não estão soltos.

(2) Se os parafusos da placa de fixação da corda rápida estão completos e não estão soltos.

(3) Se os parafusos de fixação do mecanismo de freio estão completos e não soltos; se a folga entre o bloco de fricção e o disco de freio é adequada.

(4) Se o nível de óleo da poça de óleo está dentro da faixa de escala.

(5) Se a pressão da bomba de óleo da engrenagem está entre 0,1 - 0,4 MPa.

(6) Se as correntes estão bem lubrificadas e suficientemente apertadas.

(7) O aumento de temperatura de cada mancal da extremidade do eixo.

(8) Se existe vazamento de óleo em cada extremidade do eixo, tampa do rolamento e tampa da caixa.

(9) A pressão mínima de ar da embreagem do pneu pneumático é de 0,7 Ma.

(10) Se existem vazamentos de ar em várias válvulas de ar, tubulações de ar, juntas, etc.

11) Verificar se há vazamento de óleo na tubulação de lubrificação, se os bicos estão obstruídos e se a direção dos bicos está correta.

(12) Se existe alguma anomalia em cada transmissão.

(13) Se as vedações dos guinchos de água e ar e dos freios auxiliares são confiáveis e o circuito de água de refrigeração deve ser suave e sem vazamentos.

(14) O motor CC funciona suavemente sem ruído anormal.

Data da publicação: 30 de agosto de 2023