1. Inspeção periódica
Quando o guincho funcionar por um período de tempo, a peça de rolamento ficará desgastada, a peça de conexão ficará solta, a tubulação não ficará lisa e a vedação envelhecerá. Se continuar a desenvolver-se, terá um impacto negativo na utilização do equipamento. Portanto, além das inspeções diárias e da manutenção geral, ainda são necessárias inspeções e reparos regulares. Este tipo de inspeção deve ser realizado por pessoal de manutenção profissional, e grandes reparos (como a substituição do rolamento de um determinado componente) devem ser realizados na estação de manutenção ou na oficina de manutenção.
Inspeção e manutenção diária
2. Itens de inspeção por turno:
(1) Se os parafusos que conectam o guincho e a base estão completos e não soltos.
(2) Se os parafusos da placa de fixação rápida do cabo estão completos e não soltos.
(3) Se os parafusos de fixação do mecanismo de freio estão completos e não soltos; se a folga entre o bloco de fricção e o disco de freio é apropriada.
(4) Se o nível de óleo da poça de óleo está dentro da faixa de escala.
(5) Se a pressão da bomba de óleo de engrenagem está entre 0,1 -0,4 MPa.
(6) Se as correntes estão bem lubrificadas e suficientemente apertadas.
(7) O aumento de temperatura de cada rolamento da extremidade do eixo.
(8) Se há vazamento de óleo em cada extremidade do eixo, tampa do mancal e tampa da caixa.
(9) A pressão mínima do ar da embreagem pneumática do pneu é 0,7Ma.
(10) Se há vazamentos de ar em várias válvulas de ar, tubulações de ar, juntas, etc.
11) Se há vazamento de óleo na tubulação de lubrificação, se os bicos estão bloqueados e se a direção dos bicos está correta.
(12) Se há alguma anormalidade em cada transmissão.
(13) Se as vedações das talhas pneumáticas de água e dos freios auxiliares são confiáveis e se o circuito de água de resfriamento deve ser suave e livre de vazamentos.
(14) O motor DC funciona suavemente sem ruído anormal.
Horário da postagem: 30 de agosto de 2023